Segway Ninebot MAX G3 NL: eindelijk legaal met een e-step de openbare weg op

Elektrische steps zie je al jaren overal voorbijkomen, maar in Nederland zat daar lange tijd een flinke beperking aan: verreweg de meeste modellen mochten niet op de openbare weg worden gebruikt.

Met de Segway Ninebot MAX G3 NL ligt dat anders. Deze uitvoering is specifiek bedoeld voor de Nederlandse markt en is goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. De step staat bij de RDW vermeld als toegelaten voertuig.

Dat maakt hem meteen een stuk interessanter voor wie een e-step niet alleen voor recreatief gebruik zoekt, maar bijvoorbeeld ook voor woon-werkverkeer, ritten naar het station of dagelijks vervoer in de stad.

De MAX G3 NL haalt maximaal 25 km/u en heeft onder meer een 597 Wh-accu, hydraulische vering voor en achter, 11-inch tubeless banden, schijfremmen en verschillende slimme functies via de Segway Mobility-app.

In dit artikel nemen we de belangrijkste eigenschappen, regelgeving en praktische aandachtspunten van de Segway Ninebot MAX G3 NL door.

Bekijk je liever een video? Dan vind je hier onze uitgebreide uitleg:

Bekijk de Segway Ninebot MAX G3 NL uitlegvideo op YouTube

Mag de Segway Ninebot MAX G3 NL op de openbare weg?

Ja. De MAX G3 NL is een officieel toegelaten elektrische step voor de Nederlandse openbare weg.

De RDW vermeldt de Segway eKickScooter Ninebot MAX G3 onder goedgekeurd voertuigtype 051601NL.

Dat onderscheid is belangrijk. Veel elektrische steps die je online tegenkomt, zijn namelijk niet toegestaan op de openbare weg in Nederland. Dat geldt ook voor modellen die technisch gezien veel op de MAX G3 NL lijken.

Let bij aankoop dus goed op dat je daadwerkelijk de Nederlandse uitvoering koopt. Een internationale MAX G3 is niet automatisch gelijk aan de RDW-goedgekeurde MAX G3 NL.

Heb je een rijbewijs nodig?

Voor de MAX G3 NL heb je geen rijbewijs nodig. Wel moet je minimaal 16 jaar oud zijn.

Op dit moment geldt voor deze categorie ook geen algemene helmplicht.

Dat betekent overigens niet dat er verder geen regels zijn. De step moet onder andere verzekerd zijn en voorzien zijn van een kenteken.

Kenteken en WA-verzekering

Wie met de MAX G3 NL de openbare weg op gaat, heeft een kenteken en WA-verzekering nodig.

Goedgekeurde elektrische steps zonder trapondersteuning vallen onder de categorie bijzondere bromfietsen. Daar horen dus ook wettelijke verplichtingen bij.

Het kenteken maakt bovendien eenvoudig zichtbaar dat het om een goedgekeurd voertuig gaat.

Topsnelheid en motorvermogen

De maximale snelheid is 25 km/u.

De motor drijft het achterwiel aan en heeft een nominaal vermogen van 500 watt.

Opvallend is dat Segway zelf verschillende waarden voor het maximale vermogen vermeldt. Op de productpagina wordt 2.000 watt genoemd, terwijl in de technische specificaties 2.300 watt staat. Het nominale vermogen is in beide gevallen 500 watt.

Volgens Segway kan de step onder de juiste omstandigheden hellingen tot ongeveer 30 procent aan.

Voor Nederlandse steden is dat misschien niet dagelijks nodig, maar het geeft wel een idee van de hoeveelheid vermogen die beschikbaar is.

Hoe groot is de actieradius?

De MAX G3 NL heeft een accu van 597 Wh.

Segway geeft twee belangrijke waarden op voor het bereik:

• ongeveer 60 kilometer bij 25 km/u

• tot ongeveer 75 kilometer bij 15 km/u

Zoals bij vrijwel iedere elektrische step moet je zulke cijfers wel zien als fabrieksopgaven.

In de praktijk spelen onder andere je gewicht, buitentemperatuur, tegenwind, bandenspanning, wegdek en rijstijl een rol. Wie vaak voluit rijdt, zal doorgaans minder kilometers uit een acculading halen dan iemand die rustig rijdt.

Voor veel dagelijkse ritten is de accucapaciteit in ieder geval ruim genoeg. Zeker als je de step 's avonds of op je werk kunt opladen.

Opladen

Volledig opladen duurt met de standaardlader ongeveer 3,5 uur.

Segway biedt daarnaast een extra DC-lader aan. Daarmee kan de laadtijd volgens de fabrikant worden teruggebracht tot ongeveer 2,5 uur.

Dat is vooral prettig wanneer je de step intensief gebruikt en niet altijd een hele nacht hebt om hem weer vol te laden.

Hydraulische vering voor en achter

Een van de interessantste onderdelen van de MAX G3 NL is de vering.

Aan de voorkant zit dubbele hydraulische vering. Ook achter is dubbele hydraulische vering aanwezig. De achtervering kan bovendien worden afgesteld.

Dat merk je vooral op ondergronden die minder strak zijn dan nieuw asfalt.

Klinkers, verkeersdrempels, naden in het wegdek en putdeksels blijven natuurlijk voelbaar, maar een goede vering haalt veel harde klappen uit de rit.

Wie regelmatig langere afstanden rijdt, zal comfort waarschijnlijk belangrijker vinden dan iemand die de step alleen voor korte stukjes gebruikt.

11-inch tubeless banden

Segway gebruikt op de MAX G3 NL 11-inch tubeless banden met een zelfdichtende constructie.

Grotere banden geven doorgaans wat meer rust en stabiliteit dan de kleine wielen die je op eenvoudige e-steps vaak ziet.

De zelfdichtende laag is bedoeld om kleine perforaties automatisch af te dichten. Dat verkleint de kans dat een klein gaatje direct betekent dat je met een lege band langs de kant staat.

Remmen

De MAX G3 NL heeft schijfremmen aan zowel de voor- als achterkant.

Segway gebruikt dubbelwerkende zuigers en combineert de mechanische achterrem met een elektronische rem.

Bij een voertuig dat 25 km/u rijdt, is een goed en voorspelbaar remsysteem uiteraard belangrijk, zeker in druk stadsverkeer of op nat wegdek.

Traction Control System

De step beschikt ook over Segways Traction Control System, kortweg TCS.

Het systeem is bedoeld om doorslippen van het achterwiel te beperken wanneer er minder grip beschikbaar is. Denk bijvoorbeeld aan natte bestrating of een glad stuk wegdek.

TCS staat standaard uit en kan via de Segway Mobility-app worden ingeschakeld.

SegRide Stability Enhancement System

Naast TCS gebruikt Segway ook het zogeheten SegRide Stability Enhancement System.

Daarbij is onder andere gekeken naar de stuurgeometrie, stuurdemping en de zogeheten trailing distance.

Het idee daarachter is eenvoudig: de step moet ook bij hogere snelheid rustig en voorspelbaar blijven sturen.

Vooral bij langere ritten merk je al snel dat goede stabiliteit minstens zo belangrijk is als veel motorvermogen.

TFT-kleurendisplay

Midden op het stuur zit een TFT-kleurenscherm.

Hierop zie je onder andere je snelheid, accuniveau en rijmodus.

Het scherm wordt daarnaast gebruikt voor verschillende slimme functies. Zo kan de step worden gekoppeld aan de Segway Mobility-app en zijn er functies voor navigatie en meldingen van inkomende oproepen.

Dat maakt de cockpit uitgebreider dan bij veel eenvoudigere e-steps.

Navigatie

Via een gekoppelde smartphone kunnen route-instructies op het scherm van de MAX G3 NL worden weergegeven.

Daardoor hoef je tijdens het rijden minder vaak op je telefoon te kijken.

Voor mensen die de step bijvoorbeeld gebruiken voor woon-werkverkeer in onbekende gebieden, kan dat een praktische toevoeging zijn.

Apple Find My

De MAX G3 NL ondersteunt ook Apple Find My.

Na koppeling kan de step via het Zoek Mijn-netwerk van Apple worden teruggevonden.

Zie dat vooral als extra hulpmiddel. Een goede fysieke beveiliging blijft natuurlijk belangrijk wanneer je de step ergens achterlaat.

Segway AirLock

Met Segway AirLock kan de step herkennen wanneer een gekoppelde smartphone in de buurt komt.

Daarmee kan het ontgrendelen sneller en makkelijker worden.

Via de Segway Mobility-app zijn daarnaast meerdere instellingen van de step te beheren.

Verlichting en verkeersuitrusting

Omdat de MAX G3 NL is bedoeld voor gebruik op de Nederlandse openbare weg, is er meer verkeersuitrusting aanwezig dan op veel recreatieve e-steps.

De step heeft onder andere:

• een 6 watt koplamp

• achterlicht

• remlicht

• richtingaanwijzers voor en achter

• reflectoren

• een achteruitkijkspiegel

• een kentekenvoorziening

Juist dat soort details maken duidelijk dat dit model niet alleen als gadget is ontworpen, maar echt als vervoersmiddel.

Waar mag je rijden?

Met een goedgekeurde elektrische step zoals de MAX G3 NL rijd je in Nederland op het fietspad of fiets/bromfietspad.

Op de stoep rijden is niet toegestaan.

Verder moet je zoveel mogelijk rechts houden, geldt een maximumsnelheid van 25 km/u en mag er maar één persoon tegelijk op de step staan.

Gewicht

De MAX G3 NL weegt ongeveer 26,3 kilogram.

Dat is behoorlijk stevig voor een elektrische step.

Het extra gewicht komt natuurlijk niet uit het niets. De grote accu, dubbele vering, grotere banden en extra verkeersuitrusting tellen allemaal mee.

De step is wel opvouwbaar, maar 26 kilo til je niet zomaar even dagelijks een paar trappen op.

Wie hem vaak mee wil nemen in de trein, in een appartement zonder lift woont of de step regelmatig in de auto moet tillen, doet er daarom goed aan om dit gewicht mee te nemen in de keuze.

Voor opslag in een garage, berging of kantoor is het opvouwbare ontwerp wel handig.

Maximaal gebruikersgewicht

De maximale belasting bedraagt 130 kilogram.

Daarmee is het model geschikt voor een vrij brede groep gebruikers.

Zoals bij iedere elektrische step kan een hoger totaalgewicht wel invloed hebben op de acceleratie, actieradius en prestaties op hellingen.

Waterbestendigheid

De behuizing van de MAX G3 NL heeft een IPX6-classificatie.

Voor het accupakket geldt een IPX7-classificatie.

Dat betekent dat de step tegen behoorlijk wat vocht kan, maar het blijft verstandig om er normaal mee om te gaan.

Waterbestendig betekent bijvoorbeeld niet dat je de step moet onderdompelen of hem doorweekt aan de lader moet zetten.

Voor wie is deze step bedoeld?

De MAX G3 NL lijkt vooral interessant voor mensen die een elektrische step daadwerkelijk als vervoersmiddel willen gebruiken.

Denk aan:

• woon-werkverkeer

• ritten van en naar het station

• dagelijks vervoer door de stad

• mensen die een alternatief zoeken voor een fiets of scooter

• gebruikers die comfort en slimme functies belangrijk vinden

Voor iemand die alleen af en toe een heel kort stukje rijdt, is het waarschijnlijk een vrij uitgebreide oplossing.

Gebruik je een e-step daarentegen meerdere keren per week en maak je langere ritten, dan worden zaken als goede vering, een grote accu en stevige remmen een stuk relevanter.

Wat is het verschil met de gewone MAX G3?

De MAX G3 NL is niet zomaar dezelfde step als iedere andere MAX G3 die online wordt aangeboden.

Het gaat om een uitvoering die specifiek voor Nederland is toegelaten.

Bij de RDW staat de Segway eKickScooter Ninebot MAX G3 geregistreerd onder goedgekeurd type 051601NL.

Kom je bij een buitenlandse webshop een MAX G3 tegen, controleer dan dus altijd goed om welke uitvoering het precies gaat.

Alleen omdat dezelfde modelnaam op de doos staat, betekent dat nog niet automatisch dat die uitvoering hier op de openbare weg gebruikt mag worden.

Prijs

De Segway Ninebot MAX G3 NL wordt aangeboden voor €999,-.

Voor dat bedrag krijg je onder andere:

• de Nederlandse RDW-goedgekeurde uitvoering

• een topsnelheid van 25 km/u

• een 597 Wh-accu

• tot circa 60 km bereik bij 25 km/u

• hydraulische vering voor en achter

• 11-inch zelfdichtende banden

• schijfremmen voor en achter

• TFT-display

• navigatiefuncties

• TCS

• Apple Find My

• Segway AirLock

Het is daarmee duidelijk geen eenvoudige instapstep. De MAX G3 NL zit meer aan de kant van de zwaardere en luxere modellen die bedoeld zijn voor regelmatig gebruik.

Segway Ninebot MAX G3 NL bekijken bij Scooty Hoofddorp

Wil je de Segway Ninebot MAX G3 NL eerst in het echt bekijken of heb je vragen over de regelgeving?

Bij Scooty Hoofddorp kun je terecht voor informatie over de step, verzekering, registratie en het gebruik ervan op de Nederlandse openbare weg.

Je kunt daarnaast onze uitgebreide video bekijken waarin we de MAX G3 NL verder toelichten:

Bekijk de volledige Segway Ninebot MAX G3 NL video op YouTube

Conclusie

De Segway Ninebot MAX G3 NL is vooral interessant omdat hij iets biedt wat bij elektrische steps in Nederland nog altijd niet vanzelfsprekend is: je mag er legaal mee de openbare weg op.

Daar komt bij dat Segway duidelijk niet voor een kaal basismodel heeft gekozen. De grote accu, dubbele hydraulische vering, 11-inch banden, stevige remmen en slimme functies maken hem geschikt voor mensen die een e-step echt regelmatig willen gebruiken.

Daar staat tegenover dat hij met 26,3 kilo behoorlijk zwaar is en met een prijs van €999 ook niet in het goedkope segment valt.

Voor korte recreatieve ritjes heb je waarschijnlijk niet al die extra's nodig. Wie juist een goedgekeurde e-step zoekt voor dagelijkse ritten, woon-werkverkeer of regelmatig gebruik in de stad, krijgt met de MAX G3 NL een opvallend compleet pakket.

     Bekijk de Segway MAX G3 NL hier